محروم
03-08-2024, 06:06 AM
احتفلت بورشه بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتأسيسها في العام 2023 مع سيارة Mission X الخارقة. قدم المفهوم لمحة عن المستقبل الكهربائي، ولكن لم يكن هناك الكثير من الأخبار منذ ذلك الحين. ومع ذلك، قال الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، أوليفر بلوم، مؤخرًا إن القرار بشأن ما إذا كان سيتم إنتاج السيارة أم لا سيتم اتخاذه في وقت لاحق من هذا العام وفقاً لموقع موتو1.
صرح رئيس بورشه لمجلة CarSales الأسترالية أن التعليقات التي تم تلقيها بعد ظهور Mission X لأول مرة في يونيو الماضي كانت "إيجابية بشكل كبير". وقال المدير التنفيذي البالغ من العمر 55 عاماً: "إنه حافز كبير لنا لتصنيع السيارة". وفي حالة الموافقة عليها، ستكون السيارة الرابعة من نوعها من زوفنهاوزن، على خطى 959، وكاريرا جي تي، و918 سبايدر.
لقد التزمت بورشه الصمت بشأن المواصفات الفنية للمفهوم المذهل، لكننا نعلم أن طول Mission X يبلغ حوالي 177.1 بوصة، وعرضها 78.7 بوصة، وأقل من 47.2 بوصة. تحتوي على قاعدة عجلات 107.5 بوصة وعجلات متداخلة (20 بوصة أمامية و21 بوصة خلفية)، مع بطارية مثبتة خلف المقاعد. عندما ظهر المفهوم لأول مرة، قيل لنا أن السيارة الخارقة لديها نسبة قوة إلى وزن تبلغ على الأقل حصانًا واحدًا لكل كيلوغرام.
ستتنافس Mission X ببنيتها بقوة 900 فولت مع Rimac Nevera، التي تم تصميمها لدعم الشحن بقدرة 500 كيلوواط. يمكن لـ Lotus Evija التعامل مع 350 كيلووات.
بعد مرور ما يقرب من عام على ظهورها لأول مرة، لا يزال إنتاج Mission X لغزًا، بيد أن التقارير تزعم أن قوتها ستبلغ 1500 حصان تقريبًا، فيما يعتقد البعض الآخر أنها أقرب إلى 1700 حصان، إن لم يكن أكثر. ليس من الواضح عدد المحركات الموجودة فيها، على الرغم من أننا نحسب وجود محركين على الأقل - واحد لكل محور - لتمكين تصميم الدفع الرباعي. تحتوي كل من Nevera وEvija على إعداد رباعي المحركات.
بغض النظر عن السعر، سيكون هواة الجمع على إستعداد لدفع تكاليف الحصول على السيارة. من المحتمل أن يكون الإنتاج محدودًا ولن نتفاجأ إذا تم التحدث عن جميع الوحدات قبل الظهور لأول مرة. وفي حالة حصولها على الضوء الأخضر هذا العام، فمن غير المرجح أن تتم عمليات التسليم الأولى للعملاء قبل العام 2026.
من السابق لأوانه تحديد عدد السيارات التي يمكن تصنيعها، لكن 918 سبايدر اقتصرت على 918 وحدة بينما كان لدى كاريرا GT قبل ذلك إنتاج 1270 نسخة. كان الطراز 959 أكثر ندرة حيث تم تجميع 292 سيارة عملاء فقط.
صرح رئيس بورشه لمجلة CarSales الأسترالية أن التعليقات التي تم تلقيها بعد ظهور Mission X لأول مرة في يونيو الماضي كانت "إيجابية بشكل كبير". وقال المدير التنفيذي البالغ من العمر 55 عاماً: "إنه حافز كبير لنا لتصنيع السيارة". وفي حالة الموافقة عليها، ستكون السيارة الرابعة من نوعها من زوفنهاوزن، على خطى 959، وكاريرا جي تي، و918 سبايدر.
لقد التزمت بورشه الصمت بشأن المواصفات الفنية للمفهوم المذهل، لكننا نعلم أن طول Mission X يبلغ حوالي 177.1 بوصة، وعرضها 78.7 بوصة، وأقل من 47.2 بوصة. تحتوي على قاعدة عجلات 107.5 بوصة وعجلات متداخلة (20 بوصة أمامية و21 بوصة خلفية)، مع بطارية مثبتة خلف المقاعد. عندما ظهر المفهوم لأول مرة، قيل لنا أن السيارة الخارقة لديها نسبة قوة إلى وزن تبلغ على الأقل حصانًا واحدًا لكل كيلوغرام.
ستتنافس Mission X ببنيتها بقوة 900 فولت مع Rimac Nevera، التي تم تصميمها لدعم الشحن بقدرة 500 كيلوواط. يمكن لـ Lotus Evija التعامل مع 350 كيلووات.
بعد مرور ما يقرب من عام على ظهورها لأول مرة، لا يزال إنتاج Mission X لغزًا، بيد أن التقارير تزعم أن قوتها ستبلغ 1500 حصان تقريبًا، فيما يعتقد البعض الآخر أنها أقرب إلى 1700 حصان، إن لم يكن أكثر. ليس من الواضح عدد المحركات الموجودة فيها، على الرغم من أننا نحسب وجود محركين على الأقل - واحد لكل محور - لتمكين تصميم الدفع الرباعي. تحتوي كل من Nevera وEvija على إعداد رباعي المحركات.
بغض النظر عن السعر، سيكون هواة الجمع على إستعداد لدفع تكاليف الحصول على السيارة. من المحتمل أن يكون الإنتاج محدودًا ولن نتفاجأ إذا تم التحدث عن جميع الوحدات قبل الظهور لأول مرة. وفي حالة حصولها على الضوء الأخضر هذا العام، فمن غير المرجح أن تتم عمليات التسليم الأولى للعملاء قبل العام 2026.
من السابق لأوانه تحديد عدد السيارات التي يمكن تصنيعها، لكن 918 سبايدر اقتصرت على 918 وحدة بينما كان لدى كاريرا GT قبل ذلك إنتاج 1270 نسخة. كان الطراز 959 أكثر ندرة حيث تم تجميع 292 سيارة عملاء فقط.